Военный учебно-научный центр ВМФ «Военно-морская академия им. адмирала флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова» разработал автономный необитаемый подводный аппарат (АНПА СП), предназначенный для спасения подводников из аварийных подводных лодок. Соответствующий патент зарегистрирован, с его содержанием ознакомился корреспондент ТАСС.
Конструкция аппарата обеспечивает возможность десантирования с борта военно-транспортного самолета Ил-76 в район аварии. После приводнения беспилотник способен самостоятельно осуществлять поиск подводной лодки на дне, производить стыковку с аварийным объектом, принимать в спасательный отсек членов экипажа, отстыковываться и всплывать на поверхность. Массогабаритные параметры АНПА СП позволяют эвакуировать его штатными воздушными судами морской авиации.
Одно изделие рассчитано на эвакуацию до шести человек из аварийной подводной лодки за один цикл. Аппарат оснащен программно-аппаратным комплексом с функцией построения трехмерной модели морского дна, что упрощает навигацию и обнаружение объекта в сложных условиях. Все ключевые элементы конструкции выдерживают избыточное давление, характерное для глубоководных операций.
Режимы управления и оперативность развертывания
Согласно описанию патента, беспилотник может управляться дистанционно оператором, находящимся на значительном удалении от места аварии. Это обеспечивает гибкость применения системы в условиях ограниченной видимости или сложной гидрологической обстановки. Кроме того, АНПА СП способен работать в режиме полной автономности при выполнении типовых операций поиска и стыковки.
Разработчики отмечают, что аппарат способен принимать на борт подводников, находящихся под повышенным давлением внутри аварийного отсека, что критично при невозможности быстрой декомпрессии. Система стыковки рассчитана на взаимодействие со стандартными спасательными люками подводных лодок проектов, состоящих на вооружении ВМФ России.
Преимущества технологии
Авторы патента подчеркивают, что использование авиадесантируемого беспилотника существенно сокращает время эвакуации экипажа по сравнению с традиционными методами спасения. Возможность оперативной доставки аппарата в любую точку Мирового океана с помощью военно-транспортной авиации повышает шансы на успешное завершение спасательной операции в критических ситуациях.
В описании к патенту указывается, что изобретение позволит повысить вероятность спасения подводников из аварийной подводной лодки и минимизировать временные затраты на развертывание спасательных средств. Применение дистанционного управления снижает риски для операторов и позволяет проводить операции в районах с неблагоприятными погодными условиями или повышенной опасностью.
Патент был получен специалистами Военно-морской академии им. адмирала Н. Г. Кузнецова, которая является ведущим научно-образовательным центром ВМФ России в области подводных технологий и систем спасения. Сроки возможного внедрения АНПА СП в состав спасательных сил флота и объемы производства в патенте не уточняются.