Информационное агентство РБК опубликовало в разделе «База знаний» материал, посвященный реактивным беспилотным летательным аппаратам (БПЛА). Аналитический обзор охватывает конструктивные особенности, отличия от винтовых платформ и примеры систем, применяемых разными странами.
Что отличает реактивные БПЛА от винтовых платформ
По данным РБК, реактивные БПЛА используют турбореактивную или пульсирующую силовую установку вместо винтовых (поршневых) двигателей. Благодаря реактивной тяге, создаваемой струей газа, такие аппараты достигают значительно более высоких скоростей полета. Основная сфера применения — задачи, где требуется быстрая доставка полезной нагрузки, сокращение времени подлета к цели и преодоление больших расстояний без промежуточного управления.
Управление реактивными дронами чаще строится по заранее заданному маршруту, тогда как обычные БПЛА активно используются для наблюдения и корректировки в режиме реального времени. Эксплуатация реактивных беспилотников требует более сложной инфраструктуры и обходится дороже.
В военной повестке высокоскоростные беспилотники связаны с задачами поражения удаленных целей и «прорыва» эшелонированной противовоздушной обороны, когда счет идет на минуты, а окно для перехвата ограничено. Параллельно растет и гражданский интерес: российские власти ставят задачу системного внедрения беспилотных систем в экономику, что подталкивает производителей к разработке как винтовых, так и более быстрых платформ, в том числе гибридных схем.
Промежуточное место между крылатыми ракетами и многоразовыми беспилотниками
В общей классификации беспилотной авиации реактивные БПЛА занимают промежуточное положение между крылатыми ракетами и классическими многоразовыми беспилотниками. Они сочетают в себе признаки обоих подходов: отсутствие пилота, автономный полет и одновременно высокую скорость и ограниченное время нахождения в воздухе.
Линия между «реактивными» и «обычными» системами постепенно размывается за счет гибридных решений. Появляются конвертопланы и высокоскоростные БПЛА самолетного типа, которые не используют классический турбореактивный двигатель, но работают на скоростях до 160–200 км/ч и занимают промежуточное место между легкими квадрокоптерами и самолетами. Примером такой переходной конструкции можно назвать российский конвертоплан «Ловкий», который взлетает как квадрокоптер, а затем переходит в самолетный режим, экономя энергию и обеспечивая прирост дальности полета по сравнению с обычными мультикоптерами.
Украинские разработки: от «Паляницы» до UJ-25 Skyline
Публичная информация о таких системах основана на заявлениях официальных лиц, публикациях СМИ и визуальных материалах, появляющихся в открытом доступе. К украинским реактивным БПЛА РБК относит следующие модели:
- «Паляница» — реактивный беспилотник-ракета, разработанный КБ «ЛУЧ» (разработчиком противокорабельной ракеты «Нептун»), с дальностью полета 650 км, крейсерской скоростью 900 км/ч, способностью варьировать высоту полета от 15 до 500 метров и боевой частью 100 кг;
- «Пекло» (Hell) — разработанный «Укроборонпром» высокоскоростной гибрид дрона и крылатой ракеты с турбореактивным двигателем, обладающий дальностью до 700 км, максимальной скоростью 700 км/ч (крейсерской 400–450 км/ч);
- UJ-25 Skyline — реактивный беспилотник с турбоджетным двигателем, развивающий скорость до 800 км/ч, обладающий дальностью 800 км.
Российские системы: «Герань-3», «Дань-М» и KORT
Характеристики реактивных БПЛА России публикуются в ограниченном объеме. Россия уже располагает растущим арсеналом реактивных беспилотников, основанных на адаптации иранских прототипов и собственных разработок. По данным РБК, к ним относятся:
- «Герань-3» — разработанный как модернизация иранского Shahed-238, с турбореактивным двигателем Telefly JT80, крейсерской скоростью 500–550 км/ч, максимальной скоростью в пикировании до 800 км/ч, дальностью до 2500 км, боевой частью до 100 кг и размахом крыльев 2,5–3 м, позволяющим летать на высотах до 5 км, что существенно затрудняет перехват;
- «Дань-М» — высокоскоростной реактивный БПЛА-камикадзе, модернизированный на базе советской мишени М-6 с турбореактивным двигателем Toloue-4, максимальной скоростью до 900 км/ч (крейсерской 700 км/ч), дальностью до 400 км, боевой частью 50 кг, размахом крыльев 2,7 м, способностью запускаться с вертолетов Ми-8 и подниматься на высоту 9000 м; разработанный и начавший активно применяться с 2023 года;
- KORT — турбореактивный дрон торпедообразной конфигурации с дальностью до 650 км, в разработке с 2024–2025 годов.
Одновременно развивается и обратное направление — высокоскоростные перехватчики БПЛА, которым также требуется большая скорость и динамика полета для работы по быстрым целям, что фактически формирует новый подтип реактивных и высокоскоростных беспилотных систем.