26 января со станции Линево в Новосибирской области отправился первый штатный состав из новейших восьмиосных полувагонов модели 12-5991 «Урал», следующий в Приморский край. Разрешение на отправку дал генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Состав загружен углём с одного из новосибирских разрезов и направляется на станцию Смоляниново в Приморье.
Новый тип вагонов изготовлен концерном «Уралвагонзавод» (входит в «Ростех») и не имеет аналогов в России. Грузоподъёмность каждого полувагона составляет 151 тонну, суммарный объём кузова — 176 кубометров. Срок службы — 32 года. Ключевая особенность конструкции — новое сцепное устройство, которое позволило сократить длину вагонов и тем самым увеличить их количество в составе поезда при сохранении установленных габаритов.
Контракт и первая партия
Федеральной грузовой компании (ФГК) передана первая партия из 40 вагонов «Урал» в рамках контракта, подписанного летом 2025 года на Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение. ЭКСПО» в Санкт-Петербурге. Отправка выполнена в рамках программы холдинга РЖД по повышению провозных способностей железнодорожной инфраструктуры, в том числе Восточного полигона.
Заместитель генерального директора Концерна УВЗ по гражданской продукции Андрей Абакумов подчеркнул, что новое сцепное устройство кардинально оптимизирует длину состава. «За счёт компактности сцепки увеличивается количество вагонов в поезде, что напрямую ведёт к значительному росту грузоподъёмности и экономики перевозок», — отметил он. Вагон был разработан и создан по заказу ФГК в сжатые сроки. Возможности предприятия позволяют произвести любое требуемое заказчиком количество подвижного состава.
Применение на Восточном полигоне
Начальник Западно-Сибирской железной дороги Александр Грицай сообщил, что в 2025 году со станций магистрали отправлено 20,5 тыс. тяжеловесных поездов, из них более 12,5 тыс. составов массой 7 100 тонн — в направлении Восточного полигона. Это позволило теми же ресурсами перевезти дополнительно 7,5 млн тонн угля в порты Дальнего Востока.
Генеральный директор АО «ФГК» Дмитрий Мурев заявил о планах тиражировать на сеть российских железных дорог технологию перевозок грузов в восьмиосном подвижном составе. По его словам, в перспективе вес поезда, состоящего из полувагонов «Урал», при соблюдении установленной длины поезда в 71 условный вагон достигнет 8 тыс. тонн.
Технические характеристики и эксплуатация
Восьмиосный полувагон модели 12-5991 «Урал» был разработан Уральским конструкторским бюро вагоностроения Концерна «Уралвагонзавод» по заказу ФГК. Вагон предназначен для перевозки массовых неагрессивных грузов по магистральным железным дорогам колеи 1 520 мм. Он обеспечивает эксплуатационную надёжность в диапазоне температур от -60 °C до +50 °C. Техническое обслуживание и ремонт возможны на существующих ремонтных мощностях, отмечают в УВЗ.
Модернизация Восточного полигона
Восточный полигон железных дорог объединяет Транссиб и Байкало-Амурскую магистраль (БАМ). В связи с тем, что эти магистрали работают на пределе пропускной способности, сейчас идёт модернизация инфраструктуры. В 2024 году президент РФ Владимир Путин поручил принять дополнительные меры по увеличению объёма перевозок грузов по Восточному полигону.
В декабре 2025 года вице-премьер — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев отмечал, что Восточный полигон пока не обеспечивает перевозку необходимого количества грузов.