Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) рассчитывает заключить твёрдый контракт с авиакомпанией «Аэрофлот» на поставку 90 самолетов МС-21 в течение первого квартала 2026 года. Об этом заявил глава ОАК Вадим Бадеха на форуме НАИС-2026.
По словам руководителя корпорации, технические и экономические параметры сделки уже согласованы. Стороны определили характеристики воздушных судов и условия их передачи заказчику. «Все технические вопросы уже решены, и, думаем, в первом квартале, край — в апреле возможности подписания есть», — сообщил Бадеха.
Контракт станет второй крупной партией самолетов МС-21 для национального авиаперевозчика. Однако окончательное оформление сделки зависит от решения финансовых вопросов. Основная сложность связана с высокой ключевой ставкой Центробанка, которая делает привлечение средств через стандартные лизинговые схемы экономически невыгодным.
Источники финансирования сделки
«Сегодня основной вопрос, который обсуждается — это финансовая основа. Ключевая сейчас задача — определить источник фондирования этих сделок», — пояснил глава ОАК. Он отметил, что в условиях высокой процентной ставки привлечение коммерческих кредитов на рынке для лизинговых операций практически невозможно без ущерба для экономической эффективности проекта.
В настоящее время рассматриваются альтернативные варианты финансирования. Среди них — использование средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) либо иные варианты льготного фондирования. Такой подход должен обеспечить приемлемую стоимость привлечения капитала для реализации масштабной закупки авиатехники.
Авиакомпания «Аэрофлот» ранее подтверждала готовность законтрактовать вторую партию самолетов МС-21. Расширение парка российских среднемагистральных лайнеров соответствует стратегии перевозчика по наращиванию доли отечественной техники в эксплуатации.
ОАК также планирует нарастить общий выпуск самолетов в 2026 году на 25–30% по сравнению с предыдущим периодом, что должно обеспечить увеличение поставок гражданской авиатехники на внутренний рынок.
»