Уровень локализации производства комплектующих для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в России достиг 50–60% в среднем по рынку. Об этом сообщил гендиректор и основатель компании «Флай дрон» Никита Данилов. По его оценкам, прирост составляет 10–15% в год. Годом ранее, в 2024‑м, уровень локализации комплектующих для беспилотных авиационных систем (БАС) составлял около 40%, еще 40% были локализованы частично, а оставшиеся 20% российские предприятия произвести не могли.
Директор Центра компетенций «Беспилотные авиационные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана Алесь Логинов подтвердил, что значимую часть производственных процессов российские производители комплектующих для БАС смогли локализовать. Тем не менее, на форуме «Робототехника, интеллект машин и механизмов 2026» он отметил, что отечественные компании не торопятся устанавливать локализованные компоненты, поскольку они зачастую остаются дороже импортных аналогов.
Какие компоненты остаются проблемными
По словам Никиты Данилова, по‑прежнему сохраняются сложности с локализацией электронной начинки и электродвигателей — вопросы их производства пока не решены. Директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев добавил, что российские производители компонентов для БАС ещё далеки от налаживания массового выпуска систем навигации, а также оптических систем (камер и тепловизоров). Если такие изделия и выпускаются в России, то речь идёт об узкоспециализированных предприятиях и литерной продукции, недоступной для свободного заказа широкому кругу производителей.
В реестре российской промышленной продукции Минпромторга в настоящее время насчитывается более 108 комплектующих изделий по более чем 20 типам: камеры, электродвигатели, навигационные приёмники, блоки питания, микросхемы, блоки инерциальной навигации и другие. По уточнению представителя министерства, это только те решения, для которых завершена процедура подтверждения происхождения товаров.
Перспективы дальнейшей локализации
Исполнительный директор АО «Корпорация роботов» Евгений Дудоров заявил, что к концу 2025 года уровень локализации значительно вырос. По его оценке, в горизонте 2–3 лет будет достижима локализация до 80% по основным, критическим элементам. Дудоров отметил, что за последние три года участники отрасли совершили «огромный шаг»: до этого не было ни аккумуляторов, ни полётных контроллеров, ни двигателей, ни винтов — беспилотники собирались из китайских комплектующих.
Сейчас уже существуют БАС с уровнем локализации до 80%, хотя их количество невелико. Аппараты и устройства, для которых применяются комплектующие, различаются, поэтому общий уровень локализации зависит от типа беспилотника и сферы применения.
Объём рынка и задачи до 2030 года
По оценкам Минпромторга, в 2025 году объём российского рынка услуг с использованием беспилотных авиационных систем составил более 26 млрд рублей. Речь идёт о сервисах с применением беспилотников: мониторинг лесных пожаров, сельскохозяйственные работы, обеспечение воздушной безопасности, проведение поисковых авиационных работ в труднодоступной местности и других направлениях. В 2026 году рынок услуг с использованием дронов может вырасти до 8 000 единиц техники с объёмом в 32 млрд рублей, сообщила замначальника управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя.
Президент РФ Владимир Путин поставил задачу к 2030 году вывести Россию в число глобальных технологических лидеров в сфере беспилотных авиационных систем. Для этого на отечественной технологической и производственной платформе предстоит создать мощную индустрию, инфраструктуру и систему сервиса беспилотников, отмечал глава государства в январе прошлого года.