Росавиация выдала ПАО «Яковлев» (входит в ПАО «ОАК» «Ростеха») одобрение изменения в сертификат типа самолёта МС-21. Документ разрешает использование в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора отечественных композитных материалов взамен импортных. Это решение завершает один из ключевых этапов программы импортозамещения в конструкции среднемагистрального лайнера.
Глава ОАК Вадим Бадеха отметил, что получение одобрения означает полное исключение иностранных материалов из конструкции самолёта. По его словам, в ходе испытаний была подтверждена надежность отечественных аналогов композитов. Серийное производство кессонов киля и стабилизатора для МС-21 осуществляет АО «КАПО-Композит», входящее в структуру ПАО «Яковлев».
Переход на российские композиционные материалы охватывает несколько критических узлов самолёта. В 2022 году Росавиация уже одобрила замену двигателя на отечественный ПД-14 производства «ОДК», а также использование крыла из композитов российского производства. Это стало частью масштабной программы по снижению зависимости авиастроительной отрасли от импорта.
Согласно официальным заявлениям, старт серийного выпуска МС-21 запланирован на конец 2026 года. Новое одобрение со стороны регулятора приближает программу к готовности массового производства, поскольку устранение зарубежных комплектующих считается одним из условий устойчивости поставок в условиях ограничений.
Применение отечественных композитных материалов в кессонах киля и стабилизатора — элементов, отвечающих за устойчивость и управляемость самолёта в полёте, — требовало прохождения комплексных испытаний на прочность и долговечность. Теперь, когда сертификационные требования выполнены, производственные площадки могут готовиться к выпуску серийных образцов с полностью российской комплектацией по этим узлам.