Российский электромобиль «Атом» успешно прошёл завершающий этап зимних климатических испытаний в Сургуте при температуре до минус 42 градусов Цельсия, сообщила пресс-служба разработчика — АО «Кама». Все основные системы автомобиля — климат-контроль, отопление, тяговая батарея и распашные двери — отработали без существенных замечаний, несмотря на то, что заявленный рабочий диапазон электромобиля составляет от −30 до +40 °C.
Ходовые испытания проводились на специальных маршрутах с применением аппаратуры контроля, которая фиксировала показания систем при выполнении ситуационных заданий. Водители-испытатели соблюдали заданную скорость, траекторию движения и режим нагрузки на внутренние системы автомобиля.
Для оценки эффективности работы климат-контроля в салоне постоянно поддерживалась температура +24 °C независимо от внешних условий. Полный прогрев салона с −30 °C до заданного значения занимал 25 минут. Также установлено, что скорость зарядки тяговой батареи от 20% до 80% на разных типах станций при температуре −30 °C составляет примерно 45 минут.
Испытаниям в Сургуте предшествовали лабораторные калибровки в климатических камерах, где системы «Атома» проходили первичную настройку и проверку, а также тесты в условиях московской зимы. Данный этап стал завершающим перед запуском серийного производства электромобиля.
АО «Кама» в начале июля 2025 года сообщало, что уровень локализации «Атома» на старте производства составит 65–70%. Первоначально планировалось начать серийный выпуск во второй половине 2025 года на заводе «Москвич». Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в сентябре выражал надежду, что массовое производство и выход на рынок автомобиля состоятся в 2026 году. Позднее министр уточнил, что объём выпуска «Атома» в 2026 году составит 5–6 тысяч машин.