Крупный китайский производитель рулевых систем для автомобилей Wuhu Sterling Steering System Co., Ltd учредил совместное предприятие с тольяттинской компанией «Рулевые системы», партнёром АвтоВАЗа. Новая структура зарегистрирована 10 февраля 2026 года с уставным капиталом 137,5 млн рублей. Российская сторона владеет 60% долей, китайская — 40%. Основной заявленный вид деятельности — производство частей и принадлежностей для автотранспортных средств, следует из данных ЕГРЮЛ.
По мнению партнёра SBS Consulting Дмитрия Бабанского, российская сторона заинтересована в получении технологий для оперативного освоения выпуска компонентов. Аналитик отметил, что в Китае Wuhu входит в число крупнейших игроков рынка, поэтому на базе совместного предприятия может сформироваться значимый поставщик, способный удовлетворить значительную часть спроса в России.
Производственные мощности и финансовые показатели партнёров
Wuhu Sterling Steering System входит в промышленную группу Zhejiang Shibao, которая управляет предприятиями в Ханчжоу, Иу, Сипине, Уху, Чанчжоу, а также научно‑исследовательским центром в Пекине. Компания выпускает рулевые системы для традиционных автомобилей, электромобилей и гибридов. Среди основных заказчиков — автоконцерны Chery, Geely, NIO и Li Auto. По итогам января–сентября 2025 года выручка Zhejiang Shibao выросла на 35,5% год к году — до 2,46 млрд юаней ($344,6 млн), чистая прибыль увеличилась на 30,5%, до 160,5 млн юаней ($23,3 млн).
Российский партнёр, «Рулевые системы», в частности, разработал рулевой механизм для Lada Vesta. Созданные в рамках этого проекта мощности позволяют выпускать около 160 тыс. механизмов в год. В 2024 году выручка компании выросла в 1,7 раза, до 4,6 млрд рублей, чистая прибыль увеличилась на 39%, до 720,9 млн рублей. Компания принадлежит группе физических лиц, среди которых — Андрей Вильчик, сын бывшего главы АвтоВАЗа Виталия Вильчика.
Вероятная ориентация на автомобили под российскими брендами
Источник, знакомый с ситуацией, предполагает, что подобные проекты направлены на повышение уровня локализации китайских автомобилей, которые собираются в России под местными брендами. Речь идёт, в частности, о Tenet (де‑факто Chery), сборка которых ведётся «АГР Холдингом» на бывшем заводе Volkswagen в Калуге, и Volga (де‑факто Geely), запуск производства которых на нижегородском автозаводе запланирован в ближайшее время. Дмитрий Бабанский, однако, отмечает риск повторения сценария 2022 года: подобное производство может быть быстро остановлено.
Старший аналитик «Эйлер» Владимир Беспалов называет локализацию компонентной базы логичным шагом, укрепляющим позиции в условиях ужесточения требований к импорту и роста производства автомобилей внутри страны. По его мнению, первоначально поставки будут ориентированы на предприятия, собирающие в России китайские автомобили (в том числе под российскими брендами), однако в дальнейшем продукция может использоваться и для других моделей.
Рост доли локальной сборки китайских автомобилей
Согласно данным аналитиков «Газпромбанк Автолизинга», доля китайских автомобилей, собранных на российских заводах, в структуре продаж к октябрю 2025 года выросла до 43% против 21% годом ранее. Самые популярные модели локальной сборки — Haval, Chery, Voyah, Exeed, Jaecoo, Jetour, BAIC, Kaiyi, SWM и DFM.
Особое внимание источник обращает на растущий спрос на марку Tenet: по итогам января 2026 года, согласно данным «Автостата», бренд вошёл в топ‑3 авторынка с результатом 8,95 тыс. машин. При этом некоторые китайские бренды, включая Chery и Geely, могут постепенно сокращать официальные прямые поставки на российский рынок из‑за рисков, связанных с санкциями.
Другие примеры китайско‑российской кооперации
На российском рынке существуют и другие примеры сотрудничества китайских и российских производителей автокомпонентов. Так, НАМИ‑ИК, выпускающая системы рулевого управления и антиблокировочные системы (ABS) на бывшем заводе Bosch, закупала оборудование у китайской Beijing Trinova Auto Tech. Последняя продаёт ABS и другие компоненты для Chery, BYD, FAW, Geely. По информации источников, завод НАМИ‑ИК поставляет продукцию АвтоВАЗу.