Чебоксарское предприятие «Сеспель» совместно с госкорпорацией «Росатом» ведет работу над созданием отечественного высокоскоростного поезда на основе технологии магнитной левитации. Об этом сообщил генеральный директор завода Владимир Бакшаев в ходе заседания Научно-технического совета «Татнефтехиминвест-холдинга», которое состоялось в Казани. По его словам, в настоящее время специалисты заняты созданием корпуса перспективного состава и отработкой технологий магнитного подвеса.
Проектная скорость разрабатываемого поезда превысит 450 км/ч, что заметно выше показателей большинства традиционных высокоскоростных железнодорожных магистралей. Технология маглев (сокращение от «магнитная левитация») основана на использовании электромагнитного поля, за счет которого состав не касается рельсов, а движется над ними в парящем состоянии.
Такой принцип обеспечивает ряд технических преимуществ: снижение уровня шума и вибраций, полное отсутствие трения между подвижным составом и путевой структурой, а также повышенную безопасность — конструкция системы исключает сход поезда с направляющих. Кроме того, подобные системы требуют меньших затрат на обслуживание путевой инфраструктуры по сравнению с традиционными рельсовыми решениями.
Какие технологии магнитного подвеса существуют
В мировой практике используются несколько вариантов реализации магнитного подвеса: системы на сверхпроводящих магнитах, электромагнитах и постоянных магнитах. Последний вариант считается наиболее экономичным с точки зрения эксплуатационных расходов. Именно это направление активно прорабатывается в России.
В 2023 году научные организации, структуры «Росатома» и промышленные предприятия объединились в специализированный кластер «Российский Маглев». Участники объединения уже создали V-образные электромагниты, которые могут стать основой для будущих транспортных систем на магнитной левитации.
Планы по созданию испытательных полигонов
В 2024 году Министерство транспорта одобрило проект строительства специализированных испытательных полигонов в Санкт-Петербурге и Якутии. На этих площадках планируется проводить тестирование новых технических решений, связанных с магнитной левитацией. Создание полигонов должно ускорить процесс внедрения технологии в российскую железнодорожную отрасль и обеспечить проверку систем в различных климатических условиях.
Разработка собственной технологии маглев позволит России войти в узкий круг стран, обладающих компетенциями в области высокоскоростного железнодорожного транспорта нового поколения.