Реестр российской электроники Минпромторга сократился почти втрое по количеству беспилотных летательных аппаратов. Если в 2025 г. в нём числилось 76 моделей дронов, то к марту 2026 г. осталось лишь 28 позиций. Из перечня исключены устройства, не соответствующие новым требованиям по уровню локализации.
Балльная система и ужесточение критериев
В России действует балльная система оценки локализации для включения продукции в реестр. Количество необходимых баллов зависит от категории устройства и постепенно повышается. Минпромторг ввёл прогрессивную шкалу для БПЛА ещё с 2024 г., и каждый год требования ужесточаются.
Глава управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк пояснил изданию «Ведомости», что минимальный порог для БПЛА самолётного типа с взлётной массой от 1 до 30 кг вырос с 600 баллов в 2024 г. до 1100 баллов в 2025 г., а в 2026 г. достиг 1400 баллов. Таким образом, порог увеличился в 2,33 раза всего за два года.
Баллы начисляются за применение российских компонентов — от двигателей, камер и аккумуляторов до специализированного программного обеспечения и микроэлектроники. Модели, не набравшие требуемого количества баллов, больше не могут официально считаться отечественными и закупаться государством.
Подходы к повышению локализации
Представитель Минпромторга указал, что производители имеют возможность выбирать, какие именно компоненты локализовать, либо использовать изделия от производителей, подтвердивших выпуск по постановлению № 719. Это постановление Правительства РФ устанавливает схему начисления баллов для попадания в реестр российской промышленной продукции.
Сердюк сообщил, что ведомство пересматривает действующие правила занесения техники в реестр. По его словам, в текущем варианте «не учтены некоторые компоненты», которые в результате «не засчитываются» и «не являются российскими». Он выразил надежду, что к концу года число БАС в реестре «чуть-чуть вырастет», не уточнив конкретных сроков.
Недостаток российских комплектующих
Директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев отметил, что для некоторых устройств в России отсутствуют многие отечественные компоненты — двигатели, камеры, аккумуляторы, специализированное ПО. Одной лишь закупки деталей с паспортом «Сделано в России» может быть недостаточно для повышения «российскости» готового изделия.
«Продукция, заявляемая для локализации, должна быть внесена в реестр. Многие производители компонентов БАС в некоторых случаях просто не видят смысла вносить её. Поэтому количество БАС, внесённых в реестр, с каждым годом уменьшается», — пояснил Павел Камнев.
Противоположное мнение высказал директор центра компетенций «Беспилотные авиационные системы» МГТУ им. Н. Э. Баумана Алесь Логинов. Он заявил, что в России имеется «вся необходимая компонентная база для БАС» и рынок комплектующих почти сформирован. Логинов упомянул новые роботизированные линии по выпуску двигателей, разработку полётных контроллеров и инерциальных систем внутри страны.
«Технологический суверенитет, о котором мы говорим, уже достигнут на уровне инжиниринга и наличия производственных мощностей», — заявил Логинов.
Тем не менее, с учётом существенного роста проходного балла едва ли все исключённые модели смогут вернуться в реестр в ближайшее время.