Российский рынок грузовых автомобилей в 2026 году не покажет заметного восстановления после резкого падения по итогам 2025-го. Об этом сообщил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Кogogин в беседе с журналистами. Компания оценивает объём рынка по итогам текущего года в 45–50 тыс. автомобилей, что близко к прошлогодним показателям.
По данным агентства «Автостат», в 2025 году сегмент тяжёлых грузовиков (полная масса от 16 тонн) сократился вдвое — на 54%, до 46,9 тыс. единиц. Продажи «КАМАЗа» в этом сегменте снизились на 16,1%, до 14,5 тыс. штук, однако доля производителя выросла до 30,9% (+14 процентных пунктов). Общий российский грузовой рынок в 2025 году составил 61,6 тыс. единиц (падение на 51% год к году), из которых на «КАМАЗ» пришлось 18,3 тыс. единиц (снижение на 20,7%).
Финансовые результаты и план на 2026 год
Глава «КАМАЗа» отметил, что точный прогноз объёма продаж компании на 2026 год пока дать сложно. Вместе с тем руководство не ожидает получения чистой прибыли по итогам года. «Хотя бы в ноль выйти», — сказал Когогин, уточнив, что компания корректирует инвестиционную программу в сторону сокращения расходов.
Напомним, в начале февраля ПАО «КАМАЗ» опубликовало финансовую отчётность по РСБУ за 2025 год. Компания зафиксировала чистый убыток в размере 37 млрд рублей, что в 11 раз превышает убыток предыдущего года. Выручка составила 315,2 млрд рублей, снизившись на 2,5%. При этом процентные расходы за год выросли на 66,2%, достигнув 35,6 млрд рублей.
Таким образом, «КАМАЗ» входит в 2026 год в условиях стагнирующего спроса на грузовую технику, высоких кредитных издержек и необходимости оптимизировать инвестиционные планы ради достижения хотя бы безубыточности.