Севмаш (входит в Объединённую судостроительную корпорацию, Северодвинск, Архангельская область) завершил производство и отгрузил заказчику первый из трёх главных упорных подшипников для атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220. Изделие выпущено по заказу Балтийского завода, ведущего строительство судна. По данным пресс-службы предприятия, это самое крупное изделие производственно-технического назначения за всю историю Севмаша.
Главный упорный подшипник спроектирован конструкторским бюро Севмаша; специалисты завода также разработали программу испытаний. В высоту изделие достигает 2,5 метра, общая масса в сборке составляет около 25 тонн. Подшипник обеспечивает передачу осевых нагрузок от гребного вала на корпус судна — критически важный узел для мощных ледоколов, работающих в условиях ледовых нагрузок.
Комплект оборудования для одного ледокола включает три подшипника. Оставшиеся два изделия для «Ленинграда» планируется отгрузить и передать Балтийскому заводу в начале 2026 года. Параллельно Севмаш ведёт работу над аналогичными подшипниками для следующего ледокола серии — «Сталинград». Все детали для этого комплекта уже вырезаны из металла и прошли этап предварительной механической обработки.
В реализации проекта задействованы более 20 цехов и подразделений Севмаша. Освоение производства крупногабаритных подшипников позволяет предприятию расширить компетенции в области судового машиностроения и снизить зависимость от внешних поставщиков критически важных компонентов для атомного ледокольного флота. Ранее подобные изделия не выпускались на предприятии, специализирующемся в первую очередь на строительстве подводных лодок и надводных боевых кораблей.
Атомные ледоколы проекта 22220 строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге в рамках программы обновления ледокольного флота России. Суда этого типа предназначены для круглогодичной проводки транспортных судов по трассе Северного морского пути, включая мелководные участки устьев сибирских рек. «Ленинград» является четвёртым серийным ледоколом проекта, «Сталинград» — пятым. Первые три судна серии — «Арктика», «Сибирь» и «Урал» — уже введены в эксплуатацию и работают на трассе Севморпути.