Министерство промышленности и торговли РФ реализует комплекс мер по оптимизации расходов и снижению себестоимости российских пассажирских самолетов SJ-100 и МС-21. Об этом 6 января сообщил в интервью РИА Новости глава ведомства Антон Алиханов.
По словам министра, для достижения этих целей внедряются новые методы управления программой производства. В частности, вводится фиксация директивных цен и принимаются меры по снижению трудоемкости изготовления компонентов. Одновременно с этим в рамках программы задействуются альтернативные поставщики.
«Для оптимизации расходов и в целях снижения себестоимости программы внедряются новые методы управления, направленные, в частности, на фиксацию директивных цен и снижение трудоемкости изготовления, привлекаются альтернативные поставщики», — заявил Алиханов.
Ранее Минпромторг сообщал, что сборка серийных лайнеров МС-21 и SJ-100 уже ведется на мощностях Комсомольского и Иркутского авиационных заводов. После завершения сертификационных испытаний и одобрения их результатов Росавиацией воздушные суда будут переданы авиакомпаниям.
МС-21 представляет собой среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Летные испытания лайнера с российскими двигателями ПД-14 стартовали в 2025 году. В конструкцию воздушного судна интегрировано более 70 российских компонентов.
SJ-100 — ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет, разрабатываемый в рамках программы импортозамещения систем и компонентов. Эта модель должна пополнить семейство эксплуатируемых в настоящее время воздушных судов типа Superjet. В марте 2025 года в Комсомольске-на-Амуре состоялся первый полет самолета Superjet с российским двигателем ПД-8, что ознаменовало начало летных испытаний силовой установки в составе воздушного судна.