Инженеры Московского авиационного института (МАИ) ведут работу над проектом «Виброакустика», направленным на снижение уровня шума в салонах эксплуатируемых гражданских самолётов. Об этом сообщила пресс-служба вуза.
По словам директора института «Авиационная техника» МАИ Дмитрия Стрельца, проблема акустического комфорта наиболее актуальна для дальнемагистральных перелётов длительностью восемь‑девять часов. На ближнемагистральных рейсах продолжительностью до двух часов пассажиры редко испытывают дискомфорт от шума. Современные самолёты, особенно административные, должны соответствовать более строгим критериям по уровню шума.
Принцип работы технологии
Проект основан на акустической доводке пассажирского салона с использованием технологии «сферического бимформинга». Методика позволяет точно определять зоны салона, где требуется усилить звукоизоляцию или звукопоглощающие свойства конструкции. Также технология помогает выявить участки, где можно уменьшить массу применяемых акустических материалов без ущерба для комфорта пассажиров.
Среди существующих аналогов разработчики выделяют метод интенсиметрии, при котором оператор сканирует звуковое поле в салоне с помощью специального зонда. Однако этот метод не даёт полной картины акустической обстановки внутри салона и требует демонтажа кресел, что искажает реальные условия.
Как проходят испытания
Работа начинается с серии лётных испытаний на экспериментальном самолёте. Исследователи используют отдельные микрофоны и датчики вибрации, размещённые вдоль салона, а также сферическую многомикрофонную решётку. В результате лётного эксперимента формируется массив данных, включая карты локализации источников шума. Это позволяет дать рекомендации по изменению схемы размещения акустических материалов.
Методика согласуется с положениями нового стандарта ГОСТ Р 70066-2022, который был разработан совместно специалистами России и Китая и принят в качестве национальных стандартов обеих стран в 2023 году.
На текущий момент проект «Виброакустика» находится на стадии апробации. В ближайших планах команды — оформление отчётов, публикация полученных результатов и привлечение заказчиков, специализирующихся на акустическом проектировании авиасалонов. В будущем методику можно будет адаптировать под различные виды наземного и водного транспорта, отметили в МАИ.