Минтранс России разработал проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах, определяющий условия допуска беспилотных автомобилей на российские дороги. Документ опубликован на портале официальной публикации правовых актов 21 января 2026 года.
Законопроект устанавливает основы правового регулирования эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств на автомобильных дорогах и трамвайных путях страны. Инициатива призвана создать единую нормативную базу для интеграции беспилотного транспорта в дорожное движение.
Предпосылки к разработке законопроекта
В октябре 2025 года вице-премьер РФ Виталий Савельев поручил Минтрансу подготовить проект закона, регулирующего движение беспилотных автомобилей, и представить его правительству в первом квартале 2026 года. Поручение последовало на фоне расширения экспериментов с автономным транспортом в России.
В ноябре 2025 года кабинет министров продлил на три года — до 12 ноября 2028 года — действие экспериментального правового режима (ЭПР) «Беспилотные логистические коридоры». Режим был введён для отработки технологий автономного грузоперевозчика в реальных условиях.
Текущие проекты по эксплуатации беспилотного транспорта
В рамках ЭПР в 2023 году на трассе М-11 «Нева» запущено движение грузовых высокоавтоматизированных транспортных средств. Беспилотные грузовики передвигаются полностью автономно, однако водитель присутствует в кабине для контроля. В апреле 2025 года география эксперимента расширена на ЦКАД в Московском регионе. В 2026 году планируется ввести беспилотные грузовики на трассу М-12 «Восток».
Параллельно развивается сегмент беспилотных такси. В августе 2018 года автомобили «Яндекса» начали перевозить пассажиров в татарстанском Иннополисе. С июня 2023 года беспилотные такси компании тестируются в московском районе Ясенево, а осенью того же года «Яндекс» запустил аналогичный проект на федеральной территории «Сириус» под Сочи.
Принятие закона должно систематизировать правовую среду для эксплуатации автономных транспортных средств, определить ответственность участников дорожного движения и задать стандарты безопасности для беспилотных технологий.