Столица завершила формирование собственной производственной базы дорожно-строительных материалов. По состоянию на январь 2025 года в Москве работают 15 асфальтобетонных заводов, обеспечивающих полный цикл изготовления смесей для ремонта дорог и благоустройства городских территорий. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в официальном Telegram-канале.
Переход на собственное производство начался более десяти лет назад. До 2010 года город закупал асфальтобетонные смеси у сторонних поставщиков, что не позволяло обеспечить единые стандарты качества. Первый муниципальный завод был введён в эксплуатацию в 2014 году. За прошедший период столичные власти последовательно наращивали мощности: к 2024 году количество предприятий достигло текущего показателя.
Расширение производственной базы связано с необходимостью использования различных типов смесей в зависимости от категории дорожного полотна и вида ремонтных работ. На московских заводах внедрён трёхступенчатый контроль качества, охватывающий все этапы производства — от приёмки сырья до выпуска готовой продукции. Лабораторные испытания проводятся непосредственно на территории предприятий.
Переход на отечественное сырьё и региональные контракты
Все компоненты для производства асфальтобетонных смесей закупаются у российских производителей. Часть сырья город получает в рамках долгосрочных инвестиционных обязательств, заключённых с региональными поставщиками. В настоящее время действует офсетный контракт на поставку сверхпрочного щебня габбро-диабаз из Карелии. На стадии согласования находится договор о закупке стабилизирующей добавки для асфальтовых покрытий у производителя из Владимирской области.
Такой подход позволяет не только обеспечить контроль над технологической цепочкой, но и снизить зависимость от колебаний рыночной конъюнктуры. Использование отечественного сырья сокращает логистические издержки и упрощает координацию поставок в периоды пиковой нагрузки.
География заводов и логистика
Производственные площадки распределены по разным административным округам города. Такое размещение сокращает время доставки материалов до объектов проведения работ и минимизирует нагрузку на транспортную инфраструктуру. По оценке городских властей, существующие мощности полностью покрывают потребности столицы в асфальтобетонных смесях.
Масштабы дорожных и благоустроительных работ
За два года реализации программы комплексного благоустройства улиц в Москве обновлено около 1,3 тыс. объектов. В 2025 году завершено создание единого пешеходного маршрута вдоль набережных Москвы-реки на юге столицы общей протяжённостью 11,4 км. С применением технологии бесшовной укладки проведён текущий ремонт участка Тверской улицы от Настасьинского переулка до Триумфальной площади, а также 1-й Тверской-Ямской улицы.
В текущем году благоустройство охватило более 3,7 тыс. объектов, в том числе свыше 2,4 тыс. дворовых территорий. Собственная производственная база позволяет городу оперативно реагировать на потребности дорожно-ремонтных служб и поддерживать высокую интенсивность работ в строительный сезон.