Компания «Трансмашхолдинг» (ТМХ) планирует начать тестовую эксплуатацию поезда на водородных топливных элементах в 2026 году. Об этом заявил генеральный директор компании Кирилл Липа в рамках III форума новых материалов и технологий.
«Мы в области водородной энергетики делаем водородный поезд. Наша задача его в этом году запустить. Я надеюсь, что мы с этим справимся», — отметил глава ТМХ. Руководитель уточнил, что речь идет о тестовой эксплуатации инновационного подвижного состава.
Липа подчеркнул, что водородный поезд не станет массовым продуктом, однако Россия должна обладать собственной экспертизой в этой области. «Безусловно, у этой технологии есть своя область применения — и экономическая, и технологическая. И у них есть свои предметы безопасности, которые определяют материалы, которые мы должны использовать», — пояснил он.
По словам гендиректора, целевая формула проекта предполагает, что водородный поезд должен оказаться конкурентоспособнее традиционного дизельного подвижного состава. Наибольший экономический и технический эффект от внедрения водородной тяги ожидается на неэлектрифицированных участках железных дорог России.
Техническая готовность проекта
Ранее «Трансмашхолдинг» сообщал, что Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), входящий в состав компании, изготовил и отправил на Демиховский машиностроительный завод для дальнейшей сборки четыре кузова головных вагонов и два комплекта элементов для бустерной секции водородного поезда. Параллельно в лаборатории Тверского института вагоностроения проводятся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона.
Водородная энергетика рассматривается как одно из перспективных направлений развития железнодорожного транспорта. Запуск тестовой эксплуатации позволит ТМХ оценить технические характеристики нового подвижного состава в реальных условиях и определить экономическую целесообразность дальнейшего развития проекта.