Калининградское предприятие «Автотор» завершило запуск первой очереди промышленного кластера по выпуску автокомпонентов и электромобилей. В состав введённого комплекса вошли семь производственных площадок, функционирующих в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК) на общую сумму 70 млрд рублей.
В период с 2019 по 2025 год из заявленного объёма обязательств уже освоено 30 млрд рублей. Для закупки и установки производственного оборудования компания привлекла 8,2 млрд рублей по льготной схеме от Фонда развития промышленности (ФРП).
Церемонию открытия новых мощностей посетил глава Минпромторга Антон Алиханов в ходе рабочей поездки в Калининградскую область. По его словам, ввод первой очереди кластера знаменует значимый этап выполнения условий СПИК со стороны автопроизводителя.
«Первая очередь кластера, который запускается с поддержкой по программе ФРП «Автокомпоненты», обеспечит полный цикл производства критически важных агрегатов — от механообработки до финальной сборки тяговых батарей, электродвигателей и не менее технологически сложной силовой управляющей электроники. Рассчитываем, что калининградский автокомпонентный кластер будет работать и на другие предприятия отрасли», — отметил министр.
Состав производственных объектов
В структуру кластера включены заводы по выпуску оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, пластиковых компонентов и электронных систем управления (блоки «Эра-Глонасс», телематика). Отдельный цех запустил сборку компактных электромобилей: модели «Амберавто» и Eonyx, в том числе специальные версии для людей с ограниченными возможностями передвижения.
Дополнительно введён завод тяговых электродвигателей мощностью от 7,5 кВт до 140 кВт, способный выпускать до 60 тысяч единиц в год. Продукция предназначена для широкого диапазона применения — от гольф-каров до лёгкого грузового электротранспорта.
Создание кластера направлено на формирование локализованной производственной базы, развитие технологических компетенций и снижение зависимости от внешних поставок, сообщает компания.
«Первая очередь кластера — это не просто новые заводы, это создание технологического суверенитета в критически важных отраслях», — заявил председатель совета директоров ООО «Автотор Холдинг» Валерий Горбунов.
Интеграция и дальнейшие планы
Выпускаемая продукция встраивается в производственные цепочки предприятия и обеспечивает поэтапное повышение уровня локализации. Одновременно с вводом новых мощностей продолжается модернизация основных автосборочных линий компании.
Производственные процессы кластера организованы на базе высокоавтоматизированных решений с применением роботизации и элементов искусственного интеллекта. Планируется, что до 80% узлов и компонентов будут производиться внутри кластера, подчёркивает «Автотор».
После завершения партнёрства с Kia, Hyundai и BMW в 2022 году компания переориентировалась на сотрудничество с китайскими автопроизводителями. В настоящее время группа выполняет сборку легковых и коммерческих автомобилей брендов BAIC, Kaiyi, SWM, Jetour и ряда других.