По итогам 2025 года продажи новой российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутреннем рынке сократились на 27,5%, до 54,7 млрд рублей. Об этом сообщили в объединении «Росспецмаш», которое аккумулирует данные заводов, выпускающих 80% всей российской ДСТ.
Партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский объясняет падение спроса стагнацией жилого и инфраструктурного строительства. Согласно исследованию Sherpa Group, темпы роста объёма строительных работ в 2025 году составили всего 2,5% (до 18,8 трлн рублей) — это минимум за последние пять лет. Ниже этот показатель был только в первый год пандемии (2,1%).
Падение охватило почти все категории техники
Снижение отгрузок затронуло практически все основные виды ДСТ. Сильнее всего пострадали катки: их поставки сократились на 47,9%, до 136 штук. Продажи мини-погрузчиков упали на 28,8%, кранов-трубоукладчиков и гусеничных бульдозеров — на 26,8%, автогрейдеров — на 25,5%.
Единственная категория, показавшая рост, — экскаваторы-погрузчики: их отгрузки увеличились на 34,9%, до 932 единиц. Поставки фронтальных погрузчиков снизились на 20,3% (до 533 штук), экскаваторов — на 16,7% (до 185 штук).
Высокая ставка ЦБ и конкуренция с Китаем усилили давление
Дмитрий Бабанский отмечает, что высокая ключевая ставка Центрального банка привела к значительному снижению инвестиционной активности как у производителей техники, так и у её потребителей. Дополнительным негативным фактором стала конкуренция с китайской техникой на фоне укрепления рубля. По словам эксперта, импортная ДСТ в ряде сегментов стала доступнее или привлекательнее по характеристикам, что перетянуло часть спроса.
Продажи новой техники также тормозили распродажи изъятой лизинговой ДСТ. Хотя пик прошёл, стоки у лизинговых компаний всё ещё находятся на высоком уровне. Источник издания уточнил, что на складах дилеров до сих пор остаётся китайская техника, завезённая в 2023 году.
Генеральный директор группы компаний UMG Константин Николаев ранее рассказывал, что многие российские производители в 2025 году столкнулись с затовариванием: в кризисный момент они не изменили бизнес-стратегию и продолжили формировать складские заделы.
Восстановление рынка ожидается не ранее 2028 года
По мнению источников издания, предпосылок для резкого роста продаж ДСТ в 2026 году нет. Один из собеседников полагает, что кризис на рынке продлится вплоть до 2028 года. Дмитрий Бабанский прогнозирует, что реализация ДСТ останется примерно на уровне прошлого года.
Аналитик поясняет: в 2026–2027 годах не ожидается заметного роста ввода жилья, особенно в многоквартирном сегменте, который остаётся под давлением высоких процентных ставок и ограниченного спроса. По инфраструктурному строительству оценки прежние: 2026 год, скорее всего, будет на уровне 2025 года.
Согласно оценке Sherpa Group, рост объёма строительных работ в 2026 году окажется ещё более сдержанным: в оптимистичном сценарии показатель составит от 1% до 2,5% в сопоставимых ценах, в пессимистичном — не превысит 1%. Стимулировать рост могут смягчение ключевой ставки и переход на стадию активного строительства крупных концессионных проектов в автодорожной сфере, а также высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.