Турбовинтовой самолет Ил-114-300, производимый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК, входит в «Ростех»), может расширить возможности авиаперевозок в арктической зоне и районах Крайнего Севера. Также воздушное судно перспективно для использования в Африке и Юго-Восточной Азии, сообщил эксперт Института права и национальной безопасности Президентской академии Александр Степанов в беседе с РИА Новости.
По его словам, машина способна выполнять роль универсального транспортного средства для обеспечения логистической связности, включая арктическую зону и районы Крайнего Севера. Это актуально как для пассажирских перевозок, так и для доставки грузов в условиях сложной климатической и инфраструктурной специфики.
«Ил-114-300 может быть востребован на африканском континенте, где при значительных расстояниях между регионами уровень развития аэродромной инфраструктуры часто остается ограниченным. На машины такого класса также есть спрос в Юго-Восточной Азии, особенно в островных государствах, где воздушный транспорт является базовым элементом логистики», — пояснил эксперт.
Степанов отметил, что испытания самолета в Якутии при экстремально низких температурах подтвердили его надежность и техническую устойчивость к подобным нагрузкам. Аналитик подчеркнул стратегическую значимость перехода авиакомпаний на отечественные самолеты, включая Ил-114-300. В условиях санкционных ограничений зависимость от иностранных производителей и комплектующих создает дополнительные риски для перевозчиков.
Ключевыми факторами, определяющими важность Ил-114 для регионов, являются дальность полета, турбовинтовая конструкция и возможность эксплуатации на аэродромах с короткой взлетно-посадочной полосой. Это критически важно для удаленных территорий, где строительство крупных авиаузлов экономически нецелесообразно.
Воздушное судно Ил-114-300 представляет собой модернизированную версию турбовинтового самолета Ил-114. На внутренних авиалиниях оно должно заменить устаревшие Ан-24, а также иностранные машины аналогичного класса — ATR72 (Франция) и Bombardier Dash 8 (Канада). В конце января 2026 года «Ростех» сообщал, что сертификационные полеты Ил-114-300 выполнены в полном объеме.