Компания Robinson, входящая в структуру Sikorsky (часть концерна Lockheed Martin), продемонстрировала новую модификацию легкого грузового вертолёта R66 Turbinetruck. Машина полностью лишена кабины пилота — вместо неё установлены складные двери, а управление передано автономной системе. Это первый опыт производителя по адаптации серийной гражданской платформы под беспилотный формат.
Конструкторское решение опирается на опыт, накопленный при создании военного беспилотника Sikorsky S-70UAS U-Hawk, основой для которого послужил армейский транспортный вертолёт Black Hawk. Однако новинка от Robinson имеет более лёгкую схему: в отличие от двухдвигательного U-Hawk, предназначенного для боевых и специальных операций, R66 Turbinetruck оснащается одним турбовальным двигателем Rolls-Royce RR300.
Технические параметры
Максимальная взлётная масса беспилотного вертолёта составляет около 1300 кг, при этом полезная нагрузка достигает 540 кг. Крейсерская скорость оценивается в 220 км/ч, продолжительность полёта — до 4 часов. Производитель подчёркивает, что исключение систем жизнеобеспечения и рабочего места пилота позволило снизить конструкционную массу и повысить эффективность использования машины.
Управление базируется на автономном программном обеспечении Sikorsky MATRIX. Модульная архитектура системы позволяет оперативно настраивать вертолёт под различные задачи: от доставки грузов до выполнения разведывательных и мониторинговых функций. Благодаря этому одна платформа может использоваться несколькими заказчиками с разными требованиями.
Позиционирование на рынке
В Sikorsky отмечают, что R66 Turbinetruck и U-Hawk рассматриваются как взаимодополняющие решения. Более тяжёлый U-Hawk ориентирован на армейские и специализированные контракты, тогда как новый Robinson нацелен на коммерческий сегмент, где критичны простота обслуживания и стоимость эксплуатации. Меньшая масса и единый двигатель упрощают логистику и снижают порог входа для операторов, не имеющих опыта работы с крупными беспилотными системами.
Представители компании подчеркнули, что платформа предназначена для гибкого применения: от доставки грузов в труднодоступные районы до выполнения задач в интересах государственных служб. Точные сроки начала серийных поставок и стоимость машины пока не раскрываются.