Министерство промышленности и торговли РФ подтвердило готовность поддержать закупки российских комплектующих для беспилотных авиасистем (БАС), если детали окажутся дороже иностранных аналогов. Об этом сообщил представитель ведомства изданию «Ведомости». Детали механизма поддержки пока не раскрываются.
Начальник управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алексей Сердюк пояснил, что государственная корпорация «Транспорт будущего» настроила производственные линии по батареям для дронов, однако участники рынка заявили о цене на 20% выше привычного импортного аналога. При этом мощность и производительность отечественного продукта оказались выше зарубежных решений.
В Минпромторге отмечают, что рассчитывают на высокий спрос со стороны производителей БАС, если качество российских комплектующих не будет уступать импортным. В настоящее время ведомство совместно с участниками рынка обсуждает меры по обеспечению стабильного спроса на отечественную продукцию.
Дисбаланс между спросом и предложением
Представитель Минпромторга уточнил, что российский рынок БАС по ряду направлений превосходит возможности отдельных производителей комплектующих, тогда как по другим направлениям Россия полностью готова удовлетворить внутреннюю потребность. Если удастся обеспечить стабильный спрос, российские производители компонентов готовы увеличивать объёмы выпуска.
Директор по технологическому развитию Центра беспилотных систем и технологий Дмитрий Рубинштейн подтвердил, что российские компании производят широкий спектр комплектующих, но они значительно дороже зарубежных. Так, аккумуляторные батареи дороже китайских на 15–30%, отечественные карбоновые рамы стоят 11 000 рублей против 3000 рублей из Китая, а полетные контроллеры российского производства обходятся в 40 000 рублей против 5000 рублей импортных.
Ценовой разрыв затрудняет локализацию
Генеральный директор компании «Полдень. 21-й век» Илья Таратонов подчеркнул, что локализованная продукция по трём ключевым направлениям — аккумуляторные батареи, электродвигатели и сервоприводы — существенно дороже импортных аналогов. Кроме того, российские комплектующие не всегда превосходят зарубежные по характеристикам.
Согласно информации источника в одной из компаний‑разработчиков дронов, возможность субсидирования отечественных комплектующих для БАС обсуждается в кулуарах как минимум с 2022 года. Однако проблема заключается в значительной разнице цен между российскими и иностранными деталями, что затрудняет обеспечение спроса у конечных заказчиков. Минфин обычно утверждает субсидии в размере не более 30%, хотя предпринимались попытки увеличить их до 50%.
Вопрос адресности поддержки
Илья Таратонов отметил, что Минпромторг предпринимает меры для поддержки производителей, однако часто они не доходят до конечных получателей в том виде, как задумывалось изначально. Директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев считает, что поддерживать нужно не покупателей комплектующих, а непосредственно их производителей.
Таким образом, ведомство планирует выстроить систему, которая позволит стимулировать закупки российских деталей и одновременно поддержит развитие отечественного производства компонентов для беспилотных систем. Окончательные параметры и сроки запуска механизма субсидирования пока не определены.