В Миассе Челябинской области разворачивается новое производство, которое может серьёзно перекроить карту российского рынка спецтехники для нефтяников. Местный завод «Слон» начинает выпуск автоцистерн эллиптического и чемоданного сечения — ниши, где до недавнего времени доминировали импортные решения. Запуск линии намечен на конец 2026 года, и проект уже получил финансовую поддержку регионального Фонда развития промышленности.
«В условиях импортозамещения и растущего спроса на отечественную технику потенциал для развития машиностроительного направления только возрастает», — подчеркнули в руководстве Фонда. По их словам, новые автоцистерны предназначены для транспортировки горючих и огнеопасных нефтепродуктов, а также технической воды — сегментов, где требования к безопасности и надёжности особенно высоки.
Устойчивость вместо традиций
Ключевое конкурентное преимущество миасской продукции — низкий центр тяжести, который обеспечивает лучшую устойчивость на дороге по сравнению с традиционными цистернами круглого сечения. Это критично для работы в условиях бездорожья и горной местности, характерных для многих нефтедобывающих регионов России. Эллиптическая и «чемоданная» формы резервуара позволяют снизить риск опрокидывания при манёврах и повысить безопасность перевозки опасных грузов.
На новой производственной площадке разместят полный цикл изготовления: сварочный участок, линию сборки, дробеструйную и окрасочно-сушильную камеры, а также станцию водоиспытаний. Это даст заводу технологическую независимость и возможность контролировать качество на всех этапах. Проект потребует создания 12 новых высокопроизводительных рабочих мест — важный момент для моногорода, где каждое предприятие на счету.
Деньги на модернизацию
Наблюдательный совет регионального Фонда развития промышленности уже одобрил заводу «Слон» льготный заём по программе «Модернизация». Конкретные суммы не раскрываются, но сама поддержка сигнализирует: власти Челябинской области делают ставку на укрепление производственной базы в условиях санкционного давления и необходимости замены импортных компонентов.
Спрос на отечественные автоцистерны растёт вслед за общим трендом на локализацию. Нефтедобывающие компании активно ищут альтернативы западной и китайской технике, особенно в сегменте специализированных перевозок. Миасский проект попадает точно в тренд: рынок готов платить за надёжность и быструю техническую поддержку, которую могут обеспечить отечественные производители.
Если всё пойдёт по плану, к началу 2027 года с новой линии сойдут первые серийные образцы. Для завода это шанс занять значимую долю в растущем сегменте, для региона — укрепить позиции промышленного центра Урала, а для страны — ещё один шаг к технологической независимости в критически важной отрасли.